24 março 2009

Arlequins






Arlequim na Pintura

O arlequim é uma personagem da commedia dell'arte, cuja função no início se restringia a divertir o público durante os intervalos dos espetáculos.

Sua importância foi gradativamente afirmando-se e o seu traje, feito de retalhos multicoloridos geralmente em forma de
losango, mais ainda o destacava em cena.

Existe contudo, ainda, uma versão igualmente famosa, com origem
napolitana no Polichinelo.

O Arlequim foi um personagem disseminado no Brasil principalmente através dos blocos carnavalescos de rua.

O carnaval
nordestino e baiano soube transferir o fenótipo típico do bobo-da-corte para o artista brasileiro, malandro brincalhão cujas peripécias e aventuras sempre acabam prejudicando as pessoas que se relacionam com ele e, vez ou outra, resultam em lições de moral.

No
Carnaval, o arlequim procura pelas ruas encontrar seu par, Colombina, e, assim como o Saci, adora fumar tabaco e atrapalhar a festa dos ambiciosos, aventureiros e homens de boa educação.

No folclore, o Arlequim anda invisível ou bem escondido entre as pessoas nas ruas agitadas, pode ser visto somente de relances pelos idosos, pelas damas novas e de boa educação e pelas crianças.

Esses momentos tipicamente são quando o Arlequim está roubando pirulitos, balas, fumo, doces e coisas preciosas, para depois geralmente escondê-los das crianças.

O Arlequim também pode ser visto de relance por uma d
ama quando rouba-lhe um beijo, travessura que causa ciúmes em Colombina, que acaba aprontando uma travessura com o Arlequim ou com a dama que foi beijada.

O Arlequim não gosta de insetos, de homens que usem bigode e de autoridades policiais.

O Arlequim dá a uma dama bela e de humor rápido o seu coração, lhe entregando na porta de casa. Quando alguém come o coração do Arlequim, essa pessoa se torna o Arlequim.

O intento de
Pierrot é capturar seu coração quando Arlequim tiver deixado-o para alguém, intento esse que sempre fracassa devido às travessuras do mesmo.

Obtido em "http://pt.wikipedia.org/wiki/Arlequim"
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Douglas C-54 Skymaster 1943
Avião de Transporte de Longo Raio de Acção
Douglas Aircraft Comp. - USA

env. 35,81 m
comp. 28,60 m
alt. 8,38 m
sem armamento
aut. 6400 km

tecto 6800 m
v.máx. 450 Kmh
4 tripulantes
peso 17,7 ton
1º voo: 14 Janeiro 1943

metal/plástico 1:144 - 20 cm
base 20,5x21 cm
extras: Diorama, pormenores pintura, placa técnica

Quadrimotor de Transporte da USAAF Douglas C-54G-1-DO Skymaster, “The David Crocrett” com o número de série 45-482 e o número de fabrico 35935, integrado no Military Transport Service, Continental Division, Air Transport Division.

Este aparelho foi vendido à Força Aérea Brasileira em 1960.
Concebidos para substituirem o Douglas C-47 Skytrain, estes aparelhos foram utilizados para transportar tropas dos Estados Unidos para a Europa pela rota do Atlântico.

Mais tarde, fizeram a rota do Pacífico, do Sudeste Asiático e da China, transportando tropas e abastecimentos para as forças que combatiam nestes teatros de operações.
Terminada a guerra, o avião participou na ponte aérea de Berlim.
Na sua versão comercial civil, é conhecido como Douglas DC-4.

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21 março 2009

APOLO 70




Cinema/Centro Comercial Apolo 70
Fez grande foror na época o Apolo 70.

Tinha tudo em grande num espaço relativamente pequeno.
Situa-se na Av. Julio Dinis, ao lado da Praça de Touros do Campo Pequeno, em Lisboa.

Fui grande frequentador do Bowling e principalmente do Snack que além de óptima e variada comida, serviam os geladões enormes, que só por duas vezes não os consegui comer até ao fim...o que ficou na história e memória da minha já antiga gulodice !!

Claro que a qualidade paga-se, e o único senão, eram na realidade os preços praticados.

..."Essa inauguração ocorreu a 26 de Maio de 71, mas somente dois meses depois é que conheci o cinema, quando vim de férias a Portugal.

Era então o centro comercial da moda, perdão, o "drugstore" da moda, com pouco mais de 40 lojas (compare-se com as monstruosidades que por aí existem actualmente).

Tinha até uma sala de bowling e um snack-bar em baixo que fazia as minhas delícias e que era uma autêntica inovação à época com a sua disposição circular e concêntrica.

Será que ainda existe?
Há muitos anos que lá não entro.

A programação do cinema (com uma capacidade de 300 lugares) era das melhores de Lisboa (senão mesmo a melhor), muito por "culpa" do coordenador, o conhecido crítico e realizador Lauro António, que nos primeiros anos de vida da sala fez um trabalho a todos os níveis notável (ainda conservo alguns dos magníficos programas com que os espectadores eram brindados às entradas das sessões, quer para os filmes em estreia quer para as chamadas sessões especiais, que iam tendo designações diferentes de acordo com os ciclos apresentados).

O primeiro filme que lá fui ver foi "Os amores de uma loura", no dia 2 de Agosto desse ano de 1971.

E o segundo, apenas dois anos depois, quando voltei de férias outra vez, foi um dos meus filmes mais amados de sempre, o "Harold and Maude", traduzido por "Ensina-me a Viver", com música do Cat Stevens.

O que eu na altura não procurei pela canção "If you wanna be free, be free"!
Só depois de algum tempo é que descobri que ela não fazia parte de qualquer album ou single e só muitos anos depois, já na era do CD, é que a consegui encontrar numa coletânea.

Podem imaginar a satisfação que isso me deu passados tantos anos"...

Comentário de "Rato" in IÉ-IÉ Blog
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18 março 2009


Smart Forfour 2005
Lucky Strike
1500 cc

110 cv

v.máx. 188 Kmh

0-100: 9,5 seg.
escala 1:35 - 10,5 cm
extras: Pintura interiores, lettering, base técnica.

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17 março 2009

Dinossauros














Dioramas com Dinossauros
modelos únicos

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Nada faz um homem ter tantas suspeitas como o facto de saber pouco.

Francis Bacon
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Ford Street Ka 2004
1597 cc

95 cv
v.máx. 173 kmh
0-100: 12,2 seg.
escala 1:33 - 11 cm

extras: Pintura interiores, base técnica

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Fiat 500 Abarth 1964
fabrico 1957-1975
2 cil. - 499 cc

22 cv
v.máx. 104 Kmh
0-100: n/a
escala 1:31 - 9,5 cm

extras: Pintura interiores, base técnica

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Dodge Ram Quad Cab 4x4 2002
fabrico 1981-2008
V8 - 5700 cc
230 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
escala 1:50 - 11 cm
extras: Pintura interiores, base técnica

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Audi TT Roadster 2006
1781 cc

180 cv

v.máx. 222 Kmh

0-100: 8,1 seg.
escala 1:36 - 11 cm

extras: Pintura interiores, base técnica

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16 março 2009

Lisboa na pintura de várias épocas









Lisboa é a capital e a maior cidade de Portugal.

A cidade, além de ser a capital do país, é também capital do
distrito de Lisboa, da região de Lisboa, da Área Metropolitana de Lisboa, e é ainda o principal centro da sub-região estatística da Grande Lisboa.

Eclesiasticamente, é sede da
diocese e do Patriarcado de Lisboa.
Lisboa tem 764 657 habitantes (
2008) [1] e uma área metropolitana envolvente que ocupa cerca de 2.750 km², com cerca de 3 milhões de habitantes.

A cidade e a sua área metropolitana concentram 27% da população do país.
A
região de Lisboa, que abrange do estuário do Tejo ao norte da península de Setúbal, apresenta um PIB per capita superior à média da União Europeia, que faz desta a região mais rica de Portugal.
O
concelho de Lisboa tem 83,84 km² de área, e apresenta uma densidade demográfica de 5 960,2 hab./km².

O concelho subdivide-se em 53 freguesias, encontrando-se em estudo a formação de uma nova freguesia.
Faz fronteir
a a norte com os municípios de Odivelas e Loures, a oeste com Oeiras, a noroeste com Amadora e a sudeste com o estuário do Tejo. Por este estuário, Lisboa une-se aos concelhos da Margem Sul: Almada, Seixal, Barreiro, Moita, Montijo e Alcochete.

O principal meio de deslocação na cidade é o
Metropolitano de Lisboa e os autocarros da Carris.
Porém, todos os dias entram em Lisboa cerca de cinco milhões de carros, provenientes dos concelhos periféricos.

Lisboa possui inúmeras atracções turísticas.
Os seus bairros típicos atraem visitantes pelas suas características peculiares. A
baixa pombalina, Belém, Chiado ou Bairro Alto, são zonas onde afluem milhares de turistas e visitantes anualmente.

Duas agências europeias têm sede em Lisboa: o
Observatório Europeu da Droga e da Toxicodependência e a Agência Europeia de Segurança Marítima, ambas com projectos de novas sedes a beira rio.

A
Comunidade dos Países de Língua Portuguesa encontra-se igualmente sediada em Lisboa.

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